新世纪以来，私家车保有率和使用率的持续增长推动了“以车为本”的城市交通建设，对原来承载着市民日常生活的街道空间产生了很大冲击，使城市面临着慢性空间萎缩、步行网络肢解、街道环境品质退化等社会和环境问题。

随着人们对高质量发展、高品质建设目标的追求，继北上广等大城市之后，株洲市规划局联合世界资源研究所中国项目部、株洲市规划设计院、同济大学组成项目团队，于今年3月份正式启动了株洲市街道设计导则研究，重点从“以车为本” 的城市交通理念转向“以人为本、人车兼顾”。

 《株洲市街道设计导则》的研究范围是道路+建筑前期的综合设计，主要通过对街道空间尺度、建筑退界、公共空间功能、设施布置、车道设计、转弯半径、人行过街等方面进行分析研究，提出适合株洲市的相关标准，以期实现以人为本，强调步行、骑行、公交优先，落实绿色低碳的城市交通理念。

项目开展期间，市规划局相关负责人员多次对项目进行指导，与中国城市规划设计研究院、上海市城市规划设计研究院、广州市城市规划勘测设计研究院及交通与发展政策研究所（ITDP）的相关专家和株洲市相关部门进行当面沟通和交流，探讨方案具体内容。

经过多次讨论及修改完善，形成了《株洲市街道设计导则》中间成果。2018年10月15日，谭可敏副市长、王事兴副秘书长等领导及相关部门听取了专题汇报，给予了高度评价。