张新物代表：

您提出的改善校园环境及交通安全问题的建议收悉，经我局研究，现就涉及我局的相关内容答复如下：

一、规划情况

（一）2010年我局会同市教育局共同编制了《株洲市中小学教育专项规划》，后于2018年结合城市开发建设情况，对中小幼儿园的选址再次进行了优化和提升，并获得了市人民政府的批复。规划选址方案也充分考虑到学校上下学高峰期瞬间交通流量的猛增，为有效的引导和疏解交通流，中小学的选址基本做到了毗邻城市主要交通路网，并尽量地形成了交通环道。

（二）2020年由市住建局牵头完成了我市主要干道的人行过街设施专项规划方案，指导完成了庐山路北师大附中、二中附小等区域的人行过节通道的建设。

二、规划管理情况

（一）为尽量减小学校建成后对周边道路交通的影响，我局在对新建学校方案进行审查时，主要采取了以下措施：

一是对有建设条件的学校，利用场地高差或者地库开挖的形式，在校园红线内按要求设置相应的接送停车位，尽量地将接送车流引入地下；二是校园的主校门和车行出入口尽量地分开设置，避免学生流和车流混杂；三是在学校入口区域局部展宽车行道在不影响主线交通的前提下作为即停即走式停车位使用。

（二）交通影响分析评价。2009年起，我市开始组织新建项目的交通影响分析评价审查。后因精简建设方审批程序需要，对建设项目交通影响分析评价不再做强制要求。但是，学校属于交通出行集中的特殊建设项目，对于城市交通影响显著，建议以后继续开展该类项目的交通影响评价和分析，从影响区域内交通组织、交叉口精细化设计、学校出入口设置、停车系统、公共交通系统、慢行系统等方面出发，优化改善方案，力争将学校产生的交通影响降低到可接受的范围。

四、下阶段工作建议

学校周边的交通问题日益突出，只有多部门多管齐下才能有明显的见效，主要建议如下：一是交通管理部门针对上下学高峰制定交通管制方案；二是根据学校周边路网设置临时性单循环通行方案；三是积极探索错峰上下学的机制，减少高峰流量堆积；四是开展新建学校项目的交通影响分析评价和分析，减少学校项目对周边的交通影响。

最后，感谢您对我市规划事业的关注与支持，也真诚地接受您提出的宝贵建议。在今后的工作中,我局也将继线加强管理力度，提高服务质量,为我市的发展增砖添瓦。

承办负责人：张金望

承  办  人：曹  阳 

联 系 电 话：28689356   

株洲市自然资源和规划局

2021年9月 30日